Изображение
Кристоф де Маржери
Расследование по факту катастрофы во Внуково-3 с самого начала велось через пень-колоду. Создается впечатление, что российские начальники всех уровней просто растерялись и их ментальная «деконцентрация» индуцировалась нижестоящим розыскникам и медийщикам. В итоге на сей момент мы имеем картину полного абсурда и нелепицы. Номинальный водитель зловещего снегоуборщика Мартыненко утверждает, что на взлетно-посадочную полосу он не выезжал, диспетчеры в один голос твердят, что никакого самолета на ВПП не видели. Да вдобавок на этой самой ВПП было, оказывается, целых две машины.

Такое впечатление, что кто-то на самом российском верху прекрасно знает, что произошло, но еще прекрасней понимает, что заявить об этом вслух, значит признать беспомощность и, простите за тавтологию, безвластие российских властей.

Я уже писал о диффузной структуре собственности в российских аэропортах. Есть формальный владелец, а есть и реальные распорядители и бенефициары, в число которых входят, как правило, чиновники, силовики и бандиты. Что-то типа «совета директоров».

Сразу же после катастрофы уволились генеральный директор аэропорта Внуково Андрей Дьяков и его заместитель Сергей Солнцев, курировавший аэродромное обеспечение. Новым руководителем аэропорта назначен генерал-майор авиации запаса Василий Александров, работающий в аэропорту с 2004 года. Эти люди - всего лишь наемные служащие, хотя какую реальную роль они исполняли и исполняют во Внуково-3 знает только узкий круг «совета директоров», о составе которого я уже сказал выше.

На самом деле ситуация еще хуже. Реально во Внуково-3 прочно позиционированы и распоряжаются иностранные компании, аффилированные с западными спецслужбами.

В аэропорту "Внуково-3" наземное обслуживание осуществляет компания "Swissport Pussia", филиал «Swissport International».

Swissport, как явствует из нашей справки, принадлежала ранее компании "Ferrovial", которая осенью 2010 года продала ее за 909 миллионов долларов "PAI Partners", как сообщило агентство «Bloomberg».

"PAI Partners" - это финансовая компания, которой заправляет Лионель Зинсу (Lionel Zinsou), человек Ротшильдов.

Изображение
Lionel Zinsou —Лионел Зинсу
Из этой справки явствует, что Зинсу родился в семье бенинского врача и француженки, что он племянник бывшего президента Бенина (ранее - Дагомея). Он учился во Франции, начал свою карьеру с должности спичрайтера премьер-министра Франции Лорана Фабиуса, затем при поддержке Ротшильдов стал руководить инвестиционным фондом PAI Partners, который в настоящее время держит аэродромный сервис во Внуково-3.

Ежу понятно, что простой негритянский паренек, пусть даже и «афрооптимист», как он себя называет, не может просто так сделать подобную карьеру. Говорим - Ротшильды, подразумеваем - МИ-6, господа любезные читатели. Расследование закрыто...

Этот поистине «Великий Мганга» (читали Жюль Верна?) по совместительству работает массовиком-затейником (animateur) в клубе «Братство» (махровое масонское название!), «интеллектуальном» клубе Лорана Фабиуса, и председателем редакционного комитета газеты Либерасьон. Назначил его туда самый влиятельный акционер газеты Эдуар де Ротшильд, изгнавший из этого левого издания многолетнего редактора Сержа Жюли.

Все это означает, что Великий Мганга работает не только на МИ-6, но и на французский Генеральный директорат внешней безопасности (Direction générale de la Sécurité extérieure, DGSE).

Вот такой талантливый афрооптимист занимается аэродромным сервисом во Внуково-3.

Это еще не все. Зинсу завязан еще и на ЦРУ. Только американский след здесь не очень заметен. Но все же кое-что видно.

У компании «Ferrovial» есть дочерняя компания «Cintra», партнёр «Zachry Corporation», по фамилии владельца - Захри (Zachry). «Zachry Corporation» была образована в 1924 году, и входит в 25 ведущих строительных компаний США. Сейчас компанию возглавляет Давид Захри.
Изображение
Дэвид Захри, СЕО и президент компаниии Zachry Corp.
«Cintra» владеет 23 стратегически важными скоростными дорогами (в Канаде, Ирландии, США, Чили, Греции и Португалии). "Ferrovial, S.A." владеет всеми стратегически важными аэропортами Англии (Heathrow, Glasgow, Aberdeen, Southampton, как FGP Topco Ltd.), совладеет девятью аэропортами Испании, а также Belfast City Airport, Bristol International Airport, Sydney (Австралия) airport. "Ferrovial, S.A." либо владеет и является оператором аэропортов, либо просто просто является оператором аэропортов (например, Naples Airport). Через свою дочернюю компанию Amey (UK), "Ferrovial, S.A." управляет Лондонским метро. Не так давно Давид Захри построил Музей Гуггенхайма в Бильбао (Guggenheim Museum Bilbao).

И если это не Моссад, то Гуггенхайм-таки папуас.

Далее. Давид Захри строит посольства для Госдепа США . На данный момент - в Managua, Nicaragua and Phnom Penh, Cambodia и в Пекине. В команду входят: Ferrovial-Agroman (Madrid, Spain), Earth Tech, Inc. (California/offices in Texas), Bracewell & Patterson, LLP (Texas), Rodriguez Transportation Group (Texas), Aguirre & Fields, LP (Texas). OTHON, Inc. (Texas), Pate Engineers (Texas), HRM Consultants, Inc. (Texas), P1 Resources (Texas), Southwestern Capital Markets Inc. (Texas), Railroad Industries Incorporated (Nevada), Amey, PLC (UK), Mercator Advisors, LLC (Pennsylvania and Washington, D.C), Public Resources Advisory Group (New York) PricewaterhouseCoopers, LLP (New York/offices in Texas) JP Morgan Securities, Inc. (New York). Так, например, Mercator Advisors LLC занимается государственно-частным сотрудничеством с правительством США в области инфраструктур. Семья Захри является членом The Global Compact - глобалистской организации при ООН.

Некоторые продвинутые эксперты считают, что вся эта инфраструктурная экспансия нужна дружной семье западных спецслужб для инфраструктурного обеспечения глобального наркотраффика. Почему нет? Работа у них такая - годовой оборот наркотиков, контролируемый ЦРУ, достигает одного триллиона долларов, и такое внебюджетное фондирование деликатных спецпроектов очень помогает западным разведчикам в их нелегкой шпионской работе.

На десерт - самое вкусное. Swissport Cargo Services The Netherlands B.V. обеспечивает безопасность в аэропорту Schiphol в Амстердаме. Именно отсюда вылетел малазийский Боинг 777 полет MH17, который взорвался над Донецкой Народной Республикой к юго-востоку от Украины.

Таким образом, предположение о том, что аффилированная со структурами Ротшильдами, PAI Partners силами оперативников МИ-6, ЦРУ и Моссада устроила катастрофу во Внуково -3 - версия, имеющая вероятность, отличную от нулевой, как говорят математики.

После недавней покупки компании Servisair PAI Partners в данное время обеспечивает безопасность в аэропортах Шереметьево и Домодедово и Пулково(помните теракт в Домодедово?).

Зная все это, можно ли говорить о реальной независимости нашей страны? Можно ли говорить о том, что наши спецслужбы не даром едят свой хлеб?

Ответ на эти вопросы я оставляю открытым.