Airbus А321 исчез с радаров над Синайской пустыней на 23 минуте полёта. Сигнал бедствия пилотами передан не был. Примерно на высоте 31000 футов (310 эшелон) самолет начал очень быстрый, почти вертикальный спуск, и исчез с радаров примерно на высоте 28000 футов. Обломки самолета и тела пассажиров были разбросаны на территории площадью 20 кв.км, когда тело 3-летнего ребенка предположительно нашли на расстоянии 8 км от основного места крушения. Данный факт даёт веские основания предполагать, что самолет развалился в воздухе.
Российские авиационные эксперты исключили версию, что самолет мог быть сбит ракетой, а также версию взрыва на борту. Версия о том, что самолет внезапно упал как камень с неба из-за технической неполадки, которая "вырубила" летчиков перед тем, как они смогли послать сигнал бедствия, тоже кажется неправдоподобной. Даже если оба двигателя вышли из строя одновременно, самолет все равно бы обладал достаточной возможностью какое-то время продолжить полёт, что позволило бы экипажу спланировать самолет на аварийную посадку еще на протяжении, по крайней мере 25 минут.
Что-то другое, что-то чрезвычайно сильное, внезапное и катастрофическое постигло самолет и его пассажиров. Виктор Юнг, заместитель директора авиакомпании, повторил это предположение, когда сказал, что только "внешнее воздействие" могло привести к внезапному падению самолета с неба.
"В момент начала развития катастрофической ситуации экипаж на все 100% потерял работоспособность. Это объясняет, почему они не доложили об аварийной ситуации на борту", сказал Юнг. Александр Смирнов, заместитель генерального директора авиакомпании по летной работе, сказал, что "единственной объяснимой причиной может быть механическое воздействие на воздушное судно". По его словам, "нет такого сочетания отказов систем, которые могли бы привести к разрушению самолёта в воздухе".
Вертикальный стабилизатор рейса 7K9628 был сильно поврежден, возможно во время полета
28 декабря 2014 года рейс Air Asia QZ8501 резко набрал высоту (6000 футов в минуту или 110 км/ч), прежде чем упасть в Яванское море, унеся жизни всех пассажиров. Том Баллантайн, главный корреспондент австралийского журнала Orient Aviation, сказал, что скорость подъема рейса Air Asia была "просто феноменальной", добавив: "Я не уверен, что когда-либо слышал о чем-то более драматичном."
Он сказал, что погодные условия сами по себе не могли явится причиной такого крутого подъема, но добавил, что это возможно если по самолет прошел через "необычную доселе невиданную штормовую ячейку."
Если уж на то пошло, 10 часов спустя после крушения рейса 7K9268 мимо Земли пролетел астероид 2015 TB145 на расстоянии чуть более 480 000 километров. TB145 был обнаружен всего две недели назад. Через две недели, еще один космической объект, тоже недавно обнаруженный, должен упасть где-то в Индийском океане. В последние годы наблюдается существенное увеличение количества метеоров, входящих в нашу атмосферу, и взрывы которых являются причиной случаев громких рокотов по всей планете. Эффект "абляции" при детонации космического тела на большой высоте не только может вызвать ударную волну, которая будет разрушительной для любого самолета на ее пути, сопутствующий электромагнитный импульс может моментально уничтожить электронные приборы самолета. Вполне вероятно, что такой воздушный взрыв метеорита уничтожил Air France рейс AF447 над Тихим Океаном в 2009 году.
