Странные явления
Внутренняя записка ФБР 1977 года об исследовании образцов, которые могли принадлежать снежному человеку.
Так, в 1976 году Питер Берн, директор информационного центра, занимавшегося вопросом существования йети, направил ФБР запрос на проведение анализа 15 волос и тканей, происхождение которых было неизвестно. В порядке исключения и ради "научного исследования" ведомство дало добро. Однако результаты не оправдали надежд Берна.
Газета The New York Times пообщалась с пятью пилотами ВМС США, которые около года, начиная с лета 2014-го и заканчивая мартом 2015 года, якобы видели НЛО на восточном побережье страны. Трое собеседников издания согласились поговорить анонимно, а двое раскрыли имена - это лейтенанты Райан Грэйвз и Дэнни Аккойн.
- Все собеседники издания состоят в эскадрилье ударных истребителей VFA-11 (известны под прозвищем «Красные потрошители»), которая базируется в Вирджинии;
- Лётчики стали замечать НЛО по мере того, как на самолётах меняли радары 1980-х годов на современные. По словам лейтенанта Грэйвза, в эскадрилье служат опытные пилоты, которые видели «много странной всячины», поэтому сначала принимали объекты на радаре за помехи;
- Лейтенант Аккойн дважды сталкивался с НЛО. Первый раз после фиксации радара он попытался увидеть его с помощью встроенной в шлем камеры, но она ничего не показала. Несколько дней спустя он взял объект на прицел в инфракрасном спектре, но вновь не увидел его;
- Некоторые инциденты с НЛО удалось записать на камеру. В первом ролике объект зафиксировали в январе 2015 год во Флориде, а другой случай произошёл несколько недель спустя. На фоне звучат переговоры пилотов, обсуждающих, с чем они столкнулись.
Тираж «Вестника РАН» - чуть больше двух тысяч экземпляров (!), так что я считаю небесполезным ознакомить вас с основными положениями статьи. Она, конечно, написана крайне тенденциозно, но признает три главных факта:
В СССР велись секретные исследования НЛО. Исследователи столкнулись с по-настоящему неопознанными объектами, которые они не смогли объяснить. НЛО могут быть причастны к катастрофам самолетов.
Конечно же, для авторов не существует «истории уфологии» до момента, когда они сами ей занялись (точнее, им приказали заняться). Они вкратце упомянули только «лекции отечественных уфологов».
Программа Пентагона AATIP ("Продвинутая программа идентификации аэрокосмических угроз") была закрыта еще в 2012 г., однако ведомство признало, что продолжает вести наблюдения за летательными аппаратами на предмет угрозы из космоса, сообщает The New York Post.
"Министерство обороны всегда было обеспокоено продолжением идентификации всех воздушных судов в нашей операционной среде, а также выявлением любых посторонних устройств, которые могут представлять угрозу для нашей родины", - цитирует издание официального представителя ведомства Кристофера Шервуда, который сообщил, что департамент продолжит реагировать на сообщения американских пилотов о неопознанных летательных объектах (НВФ).
Неужели НЛО существуют?
Очевидно, из этого не следует, что ВМС США подтверждают существование внеземных существ, на что указывает и источник. Это просто дает возможность военным проверить случай по формальному протоколу.
Пегги закричала, чтобы Джанет прекратила "дурачиться" и ворвалась в комнату, чтобы положить конец баловству. Однако, войдя в спальню, женщина увидела смертельно напуганных детей, которые рассказали ей о странных звуках и движущейся кровати.
Сначала Пегги не поверила и даже немного разозлилась на детей, которые устроили балаган посреди ночи, но в доказательство ошибочности ее мнения, комод отодвинулся от стены и стал самопроизвольно двигаться к двери. Женщина попыталась отодвинуть его назад, но не смогла сдвинуть с места.
В назначенное время поезд «Санетти» не прибыл на станцию. Спасатели прочесали весь маршрут и не обнаружили ни поезда, ни следов его крушения. Через несколько дней объявились два пассажира. Но их рассказы ясности не внесли. Испуганные мужчины рассказывали невероятные истории.
Исчезновение поезда в 1911 году
По данным итальянских архивов, в июне 1911 года должен был состояться круиз, организованный фирмой «Санетти». Небольшой поезд, состоящий всего лишь из локомотива и трёх вагонов, до отказа был заполнен пассажирами. Дело в том, что компания решила привлечь таким образом интерес публики. Фактически круиз был рекламным событием. Поезд, который стоял на римской станции и в который только что загрузились пассажиры, тронулся, выпуская клубы дыма. Через несколько дней он должен был прибыть на одну из промежуточных станций. Однако до неё он так и не доехал.
Ситуация в этом Котвали Тхана Мадхубанпара состоит в том, что начиная с 10-го апреля на этот район ПАДАЮТ С НЕБА КАМНИ. И это не метеориты - это просто куски скалы, напоминающие собой асбест. Местные жители собрали таких камней целую коллекцию, хотя их гораздо больше.
Но это не останавливает сталкеров-экстремальщиков, которые сбиваются в группы и на снегоходах отправляются в экспедиции по здешним местам. Опасные ущелья, снежные бури, крутые горные хребты. Ледяной ветер действовал как анестезия - и зубы можно было рвать без заморозки. Ревели моторы, а мы мчались на гору Конжак - так уральцы называют самую высокую вершину Свердловской области гору Конжаковский Камень.
В конце января 1973 года десять студентов авиационного института города Куйбышев (Самара), закрыв сессию, отправились в лыжный турпоход на Кольский полуостров. Маршрут был выбран не самый сложный - II категории. По плану на переход отводилось меньше недели: 25 января группа вышла из посёлка Ревда, а уже 31-го должна была добраться до Кировска.
На второй день пути при прохождении перевала в горах Ловозерских тундр над рекой Чивруай все десять человек погибли.
Официальная версия смерти - переохлаждение. Однако на вопрос о причинах гибели группы ни родственники, ни друзья ответа не получили.